詹天佑

一九零四年，清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路英俄两国同时争夺修筑权，对峙不下清政府对两方均不敢得罪，只得决议自力修建。一九零五年聘詹天佑为总工程司（今称工程师），本国人讪笑说：“能修建此路的中国工程司尚未出生。”詹天佑以他高尚的责任感和顽强毅力，以我国自己的力气，抑制重重阻碍，终于在1909年修建成举世注目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路，揭开了中国铁路史上光芒的一页，大大鼓舞了我国人民的自决计。随后，詹天佑除接受了修建四条铁路的约请外，还怀着热望谋划修筑从广州到汉口的粤汉铁路，以构成完成和京汉铁路连成一条的、贯串中国南北的大支线。但是，1911年，清政府收回一道把全国商办铁路收归国有的命令，逼迫詹天佑交出粤汉铁路，使詹天佑感到极度绝望。同年，辛亥革命迸发，清廷消灭，1912年，中华民国成立，新任暂时大总统孙中山先生提出“全国铁路网树立”的宏伟规划，同时提出将原方案修建的川汉、粤汉两条铁路兼并成立汉粤川铁路公司，并请詹天佑担任会办。